Hinn 8. mars hélt Yihejie Group sjósetningarathöfn vegna sjósetningar á loftþjöppum eldsneytisfrumna í Wuxi og tilkynntu að loftþjöppur eldsneytisfrumna væru þær fyrstu sem voru teknar í framleiðslu í Kína. Á sama tímabili hélt Yihejie Group einnig undirritunarathöfn við Aeristech í Bretlandi.
Sjósetningarathöfn eldsneytisfrumuþjöppu sem sett var af stað af Wuxi álversins Yihejie Group
Liu Quan, formaður Yihejie Group, sagði að gangsetning nýrra vara muni hjálpa til við að breyta innlendum eldsneytisfrumum loftþjöppum sem treysta á innflutning. Á sama tíma merkir það einnig Yihejie turbóhleðslutækið frá vélrænni til rafmagns.
Liu Quan, formaður Yihejie Group, flutti ræðu
Samkvæmt Xiong Xinyuan, framkvæmdastjóra Yihejie Group, notaði nýstofnaða eldsneytisfrumu loftþjöppunarverkefnið nokkrar af núverandi verksmiðjum í Wuxi Huishan verksmiðjunni, með fjárfestingu um 108 milljónir júana í fyrsta áfanga, kynnti háþróaður erlendan búnað og byggir hátt -hraðahreyflar og stýringar. Framleiðslulína, hjól með 5 ás vinnslu á sjálfvirkri framleiðslu- og skoðunarlínu, samsetning loftþjöppu og sjálfvirkri greiningarlínu. Á sama tíma verður verkefnið byggt inn í fyrstu innlendu eldsneytisfrumu loftþjöppunarafköst og þrekprófstöð. Nýja verkefnið stefnir að því að ná afkastagetu 50.000 eldsneytisfrumu loftþjöppna fyrir árið 2025 og mun þjóna innlendum dísilframleiðendum og birgjum eldsneytisfrumuvéla eins og Weichai Power, Suzhou Felsey Energy, SAIC Datong, FAW Jiefang, BYD og Lifan. Og stefnir að því að flytja út til erlendra markaða.
Á síðasta ári framleiddu eldsneytisfrumubílar Kína meira en 1.500 farartæki. Árið 2018 var iðnaðurinn kallaður „fyrsta ár kínverskra eldsneytisbifreiða“. „Tæknigreinaáætlun fyrir orkusparnað og ný orkutæki“ sem gefin var út af Kína bifreiðaverkfræðifélagi leggur fram þróunarmarkmið eldsneytisfrumubifreiða á landsvísu, það er að segja 5.000 ökutæki (sýnikennsla) árið 2020, 50.000 ökutæki árið 2025 og 1 milljón ökutæki árið 2030. Ökutæki (kynning í stórum stíl). Uppsöfnun eldsneytisfrumna í bílaiðnaðinum hefur einnig gert loftþjöppur, einn af lykilþáttum eldsneytisfrumukerfa, sem mörg fyrirtæki og fjárfestingarstofnanir hafa litið á, sem „stopplausn“ til að skera niður kraft bifreiða og „glugga“ „til að faðma nýjar orkutæki.
Sýnishorn af loftþjöppu eldsneytisfrumna birt á viðburðasvæðinu (vinstri: samþættur loftþjöppu eldsneytisfrumu; hægri mynd: stjórnandi klofins eldsneytisfrumu loftþjöppu)
Xiong Xinyuan sagði að þrátt fyrir að loftþjöppan af eldsneytisfrumum sé svipuð í uppbyggingu og rafhleðslutækið, þá hafi rafmagnshraðinn og þörfin fyrir olíulaus smurning og aðrar sérstakar kröfur komið iðnvæðingunni til mikilla áskorana. Jafnvel „besta frambjóðandinn“ túrbóhleðslutækifyrirtækisins þarf að hanna, framleiða og prófa auðlindir fyrir sameiginlega háhraða mótora yfir landamæri og rafræn stjórnkerfi þegar iðnvæddir loftþjöppur eldsneytisfrumna eru. Þetta er einnig mikilvægi stefnumótandi samstarfs Yihejie og Aeristech í Bretlandi.
Þegar hann ræddi um samstarf aðila, sagði Xiong Xinyuan að Aeristech er hátæknifyrirtæki sem hefur ekki aðeins einkaleyfi á hönnunartækni og faglegri prófunartækni á sviði háhraðahreyfla og stýringar, heldur hefur hún einnig þróað 12V og 48V rafmagn forþjöppur og sértækar skilvindur fyrir eldsneyti. Loft þjappa. Báðir aðilar hafa tekið höndum saman um að átta sig á fyrstu framleiðslu loftþjöppna eldsneytisfrumna í Kína og losa sig við þá stöðu sem loftþjöppur eldsneytisfruma treysta á innflutning. Á sama tíma er kostnaður enn ein helsta ástæða þess að takmarka hraða iðnvæðingar eldsneytisfrumna. Vonast er til að framleiðsla eldsneytisfrumuþjöppna í Hefeijie Wuxi-verksmiðjunni muni hjálpa til við að draga úr heildarkostnaði eldsneytisfrumukerfa og stuðla að skjótum eflingum eldsneytisfrumubifreiða. umsókn.
Yihejie Group og Aeristech í Bretlandi héldu undirritunarathöfn um stefnumótandi samvinnu (undirskrift til hægri: Xiong Xinyuan, framkvæmdastjóri Yihejie Group; vinstri: Duncan Kerr, yfirverkstjóri Aeristech)
Við undirritunarathöfnina sagði formaður og forstjóri Aeristech, Richard Wall, að fyrirtækin tvö muni í sameiningu þróa nýjar loftþjöppuvörur fyrir innlenda bifreiðaeigendur og eldsneytisfrumukerfi, svo sem 30kW, 45kW, 60kW og 120kW drifbúnað. Kraft loftþjöppur.
Eldsneytisfruman breytir efnaorku vetnis og lofts (súrefnis) í raforku með rafefnafræðilegum viðbrögðum í gegnum róteindaskiptahimnu og síðan knýr mótorinn ökutækinu. Sem kjarnaþáttur eldsneytisfrumu bakskautagjafakerfisins eykur loftþjöppan loftmagn (súrefni) inntaksloftsins með því að forþjappa loftinu sem fer inn í eldsneytisfrumubúnaðinn og bæta þannig þéttleika og skilvirkni eldsneytisfrumunnar. Með öðrum orðum, það er tryggt að eldsneytisfruman geti dregið úr stærð eldsneytisfrumukerfisins og náð smámíði undir þeirri forsendu að ná sama afli, og mæta eftirspurn eftir léttvægi bifreiðakerfisins. Í janúar á þessu ári sagði Wan Gang, varaformaður landsnefndar stjórnmálaráðgjafaráðstefnu kínverska þjóðarinnar og formaður vísinda- og tækninefndar Kína, í „Félagi rafknúinna ökutækja 100 manna“ að nauðsynlegt væri að auka rannsóknir og þróun eldsneytisfrumna, sigrast á erfiðleikum grunnefna, kjarnatækni og lykilþátta og núverandi lykilbrot. Iðnvæðing himna rafskauta, loftþjöppu og vetnisgeymslutanka. Loftþjöppur eru einn af lykilþáttunum sem þarf að iðnvæða.
